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下面附上一則新聞讓大家了解時事
仿古獨木舟渡黑潮 烏石鼻港試划 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網
台、日研究團隊昨天上午在長濱烏石鼻漁港區內，讓參與的5名划手試划獨木舟。 圖／台灣史前館提供 分享 facebook 台、日學術界合作驗證日本祖先3萬年前來自台灣？2年前兩度以仿古竹筏挑戰失敗，今折價券代碼網路熱賣商品年改以仿古獨木舟挑戰太平洋黑潮，計畫從台東縣長濱鄉烏石鼻港出發，航向日本與購買熱賣商品那國島，商品戰利品研究團隊昨天在長濱鄉烏石鼻岸上整理船隻，也讓划手在港區內試划。國立台灣史前文化博物館昨天表示，出發日還不確定，計畫7月13日前視天候決定，但是須由日方人員評估。從烏石鼻出發，到日本沖繩縣與那國島的久部良港，直線距離為205公里，估計耗時1.8天至2.5天。. } }); } 這項由日本國立科學博物館推動為期4年的研究計畫，日本考古人類學者海部陽介是計畫主持人，台灣史前館3年前才與日本國立科學博物館展開合作，期間曾獲新光證券贊助，前2年都失敗，若今年獨木舟橫渡太平洋行動失敗，整個研究計畫就結束，海部陽介有信心地說「今年一定會成功」。史前館表示，海部陽介以沖繩等地區出土的許多史前舊石器時代石器，形制與台灣出土的史前石器相同，他大膽推測日本人的祖先，約3萬年前從台灣順著黑潮來到沖繩，再逐漸擴散到全日本各地。為驗證想法及找出史前人從台灣經海上遷徙到沖繩的可能路線，海部陽介提出「跨越黑潮－復現3萬年前的航海實驗計畫」，第一年在日本舉行，大力推薦開箱文第二年起與台灣史前館合作，活動也移到台東舉辦，2017年、2018年兩度由阿美族竹筏工藝家賴進龍製作仿古竹筏，挑戰黑潮都失敗。研究團隊決定2019年改採仿古獨木舟，船身重約350公斤，長7.6公尺、寬0.7公尺、高0.6公尺，可乘坐5人。研究團隊昨天在長濱烏石鼻漁港區內整理獨木舟，為出發航向沖繩與那國島作準備，日本NHK電視台派人全程記錄。 圖／台灣史前館提供 分享 facebook
中龍鋼鐵灰運彰化？ 環保署：未定案
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】彰化縣還能承受更多污染物嗎？「台中中龍鋼鐵未經環評，竟委託彰化台灣鋼聯處理含重金屬、戴奧辛等重量級毒物的集塵灰，完全是便宜行事。」時力主席黃國昌1日在記者會上批評。環保署綜合計畫處簡任技正呂雅雯則說，「中龍文件申請至今仍未收到，環保署還未定案准許，而台灣鋼聯的申請書在2週內評估，是否需環評。」
黃國昌1日在「偷渡煉鋼毒物，環保署別放水」記者會上表示，煉鋼廠以「電弧爐」煉鋼產生的集塵灰中，含有戴奧辛、重金屬等對人體造成嚴重傷害的污染物質，台中的中龍鋼鐵卻打算未經環評變更等行政程序，將集塵灰運往位於彰化的台灣鋼聯處理，說好聽是委外，但實際上卻是繞過環保署「便宜行事」。
「中龍在2012年簽訂的第二期擴建計畫環評中，承諾要百分百在廠內處理集塵灰，如今反悔不在廠內處理，難道不需向環保署提變更環評嗎？」時代力量總召徐永明補充說，根據現行環保相關法規，環評內容若要改變，必須向環保署提出變更，但至今環保署仍未收到相關申請，且從台中運到彰化的路線，理應也要做環評，才能保障民眾不受污染傷害。
彰化縣環保聯盟總幹事施月英指出，處理環境廢棄物需要嚴謹審查，而台灣鋼聯通過的環評書內，僅准其處理民間12家鋼鐵業者的廢棄物，並不能處理名單外的中龍廢棄物，中龍每年生產至少10噸的有毒廢棄物，台灣鋼聯打算額外接手處理，需更詳細的向社會說明，如何才不影響彰化縣的居民健康。
呂雅雯表示，中龍要委外處理集塵灰，確實需要向台中市政府環保局提出申請，但至今還未收到申請變更文件，而台灣鋼聯的申請已透過經濟部工業局送抵環保署，未來2週內將審慎評估，看是否還需要提出完整的環評，在未經允許的情況下，兩廠若外運將屬違法，未來會派環境督察總隊到現場監督、稽查。
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