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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北科大學生自製單體式座艙賽車 8月赴日出賽 | 技職教育 | 文教 | 聯合新聞網
北科大學生組成方程式賽車隊「Taipei Tech Racing」，且鑽研二活動產品2018流行商品年，靠自己打造升級版賽車「TTR4」，也是國內首輛單體式座艙製成的學生方程式賽車。今年8月27日，他們將駕駛成品，赴日參加國際學生方程式賽車大賽（FSAE）。北科大今天舉行這款新車發表會。北科大表示，賽車隊由該校車輛工程所研究生於2014年10月成立，目前由車輛工程系、車輛工程所、機電學士班、電子工程系、電機工程系、工業設計系、化工系、有機高分產品開店送禮推薦子研究所等40多名學生組成，分工為底盤組、動力組、車身組、行政組等，從設計、打造賽車、成本控制、推廣行銷等，將一台賽車從零到有、一手包辦，如同一家微型賽車研發公司必買商品。. } }); } 賽車隊由北科大機電學院副院長陳志鏗、電機工程系教授練光祐領軍，將於8月27日赴日參加國際學生方程式賽車大賽（FSAE），和泰汽車管理本部本部長劉松山、裕隆集團行快科技、美商貿澤電子（Mouser）、高柏科技、三陽工業、YAMAHA等贊助商代表也共襄盛舉。北科大表示，今年是北科大賽車隊第4度出國競賽，此次研發的升級版賽車「TTR4」，也是國內首輛單體式座艙製成的學生方程式賽車。單體式座艙設計擁有更高的剛性重量比，可減少輕量化造成扭轉剛性不足的問題，大幅提升零組件組裝的便利性及整車裝配完整度，成功將車體減重15%以上。相較於國內其他隊伍多使用鋼管車架、碳纖維乾布及樹脂轉注成形法製造碳纖維車殼。TTR4選用單方向碳纖維預浸布及壓力釜成形法（Autoclave）高溫高壓塑型，使零件的碳纖維疊層更緊密結合而提升強度，省去多餘的碳纖布，以達到輕量化的目標。北科大校長王錫福表示，國際學生方程式賽車考驗學生打造車輛的能力，涵蓋設計、動態表現、經營、行銷等面向，學生藉由參賽將所學知識轉化為精密的設計稿，也在組裝過程中得到實作經驗，學習團隊合作、與業界溝通的能力。YAMAHA總經理許漢權也肯定，今年北科大賽車隊「解決課題之技術力」令人驚艷，YAMAHA也捐助大型重機MT07的高端引擎，但在引擎改裝過程中，軟硬體的整合幾乎由學生自行完成，他們將是未來產業界期待的人才。國際學生方程式賽車大賽（FSAE）源自1979年的SAE Mini Indy（美國汽車工程師學會舉辦之迷你印地賽車），是歷史悠久也頗具規模的工程教育賽事。本年度位於日本的亞洲站FSAE，將有來自8國的98隊參賽，其中7隊來自北科大生日送禮推薦、南台科大、清大等校。北科大學生方程式賽車隊推出升級版賽車TTR4，為台灣第一款使用單體式座艙的學生賽車。圖／北科大提供 分享 facebook 北科大學生方程式賽車隊推出升級版賽車TTR4，為台灣第一款使用單體式座艙的學生賽車。圖／北科大提供 分享 facebook
胖男狂摳11次救護車 醫院離家超近
記者林盈君／嘉義報導
把資源留給更需要的人！嘉義市政府消防局救災救護指揮科，今天早上8點44分左右，接獲民眾報案，指稱大雅路二段有急病救護，蘭潭分隊救護車前往救援，發現一名重100多公斤、年約46歲的張姓患者，表示自己頭痛要到醫院，救護人員評估張男的生命跡象穩定，且他近1個半月內，竟然叫了11趟救護車，於是直接告知對方，此行為浪費救護資源，開收費告知單後，協助張男送到距離其住家不到100公尺的聖馬爾定醫院急救。
▲男子一個半月內狂摳救護車11次。（圖／翻攝嘉義市消防局官網）
市府消防局也呼籲，緊急救護件數逐年增加，希望緊急救護任務都用在真正需送醫急救者，共同珍惜救護資源，也請尊重救護專業，由救護人員評估、判斷後，送至急救責任醫院或就近適當醫療機構。
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